2009/9/25 小紅新裝上陣

前一陣子大約2700左右時，後胎纖維已經磨了出來，那時就把前輪移至後輪，再把前胎換成KENDA K925外胎。

小紅從入手至今已經騎了半年多，里程數也剛破三仟，原廠封印用輪組雖堪用，不過兩公斤的重量爬起坡來，非常重拖。

所以便決定幫小紅換上一付好輪組，發揮小紅百分百的戰力XD。

因考量到預算及維修，因此選擇古亭某店家之手編輪，與店家討論需求之後，手編輪規格如下：

Alexrim R380 black 20 /24h
崑藤一級花鼓 (black)
Pillar PSR1422 black
紅色鋁頭
約1400g

一週後，就接到通知說輪組已經編好了，除了換輪組外，也請店家幫忙更換纏把帶及煞車皮，

小紅出廠後的煞車時有明顯的顆粒感，這部份也請店家重新將前後煞車重新走線，

技師將前後夾器拆下把關節上油，並仔重新調整夾器彈簧回彈力道，後煞外管也裁短加上防雨套並讓走線更加平順，

調整完之後，使原廠無印良品夾器也能有豪無黏滯順滑感，細節的調整，影響零件的性能甚巨。

原廠海綿手感的黑色握把帶握起來很厚，換成薄手感的fizik紅色纏帶

前輪為Alex R380 20孔輪框及Q-Lite前花鼓，採放射狀編法

Alex R380 24孔及Q-Lite後花鼓，採非對稱編法

傳動側採2交叉編法

 

非傳動側採放射狀編法，以平衝左右拉力

煞車重新走線，也換了Bubai白色煞車皮

Tiagra 九速後變

SRAM 12-26 九速飛輪

Kenda K925外胎

小紅定裝完成

目前里程數3265K，接下來就只有努力騎車囉

小紅新裝上陣

2009/5/24 騙很大之石門活魚

本週TPO朋友們活動為羅馬公路加石門活魚，而且這次有人要贊助活魚，拼了命也要騎過去。

因為MK聲明這次是勇腳團，六點從頭份出發，八點應該就到關西了，為了活魚，也得六點出門，希望也能八點至關西。

沿路行經新莊、樹林、鶯歌環河路，再接大鶯路至大溪，今天南下順風，所以如預期在八點抵達關西7-11。

不過，為了能在一點半準時吃到活魚，所以大伙決定不走羅馬，改從大溪、慈湖直上東眼山，啥咪~~那我直接在大溪等就好，大老遠跑到關西幹嘛耶。好吧，為了活魚，忍耐、忍耐、再忍耐。

從關西北上才知風力強勁，走台三一路都抓下把壓低姿式騎車，此時才顯示公路車彎把是好物呀。

行經慈湖人車相當的多，這時太陽也露出臉來，在太陽的曝曬之下，體力消耗極快，在經過一攤水蜜桃冰沙時，
忍不住停下來叫杯冰沙，除James及Tammy已衝至萊爾富外，其餘的人都抵擋不住濃純水蜜桃冰沙的誘惑。

抵達萊爾家時已經11點了，經過討論共識很快達成「不介意有沒有上東眼山，但很介意活魚有沒有吃到」，就沿著環湖公路至水庫霸頂前往石門餐廰享用活魚。

此時阿沐全家福也於一點半抵達餐廰，活魚的份量的的確很大，9大1小竟然仍然還是吃不太完，最後一道沙鍋活魚就沒太動到。

別以為這樣就沒有了，最後阿沐拿出一串特大號的香蕉，這時才叫信心徹低潰散，就看到8個大男人再斤斤計較別人的香蕉比較小。

最後就在吃飽飯足後，大伙分道揚鏢踏上歸途，結束今日150公里騙很大的石門活魚XD

石門活魚

2009/5/9 桃園大古山

桃園大古山是桃園地區有名的單車路線，這次練車路線先由泰山工專路上林口，再由林口108縣道下滑至桃園，再進攻大古山。

大古山的高度不高，在抵達福德廟前，必須先爬一段兩旁都是高爾夫球場陡坡，從福德廟左邊的小路有通到兩家咖啡廰，其中一家從下午開始營業到凌晨，這邊就是大古山景色最好的地方，可以眺遠桃園機場觀看飛機起降，另一頭就是西濱可以看到台灣海峽。

下大古山之後，接106縣道回林口，106縣道車少、路大條、樹蔭也多，難怪很多桃園車友選擇走106練車，前段約有幾公里的緩坡，直到公車站左彎路線才開始拉升高度，不過沒多久就抵達山線上，之後就是大段的平路，相當的好騎。

練車不用捨近求遠，大古山就是我家。

桃園大古山

2009/4/19 大雪山

某上班日，小猴傳訊息跟我說James員工旅遊想辦個大雪山單車活動，我聽了二話不說說我要插花，M-POWER單車團的號召力真是驚人，最後出團人數出爐，竟達16人之多。

活動計劃是包台中型巴士載人及單車直上大雪山，依腳力不同分為挑戰組及騎福組，挑戰組由15k大棟山派出所出發，騎福組由27k騎至43k鞍馬山莊會合，後頭巴士隨時待命，因此腳力不會是問題。

約在九點多抵達大棟派出所，司機大哥幫大伙卸下單車，在處理完SCOTT車胎問題後，約9:40左右正式出發。

出發沒多久，跟往常一樣MK跟小董又獨走插旗去，至到達目的地前，都沒看到他們兩位了。

在爬坡的途中遇到一群從東勢出發的三重自行車協會阿伯團，再來就開始爬坡爬坡再爬坡，30k之前上坡延綿不絕，抵達35k收費處時已經是中午了，此時雨越下越大，大伙決定還是上中巴直達鞍馬山莊用餐 。

抵達山莊，果然看到超級塞亞人敏高及登山王小董及平安完成路段的騎福組團員，緊接下來就是最期待的中午用餐時間，James大廚有著好手藝，泡菜拉麵及肉醬拉麵令人讚不絕口。

用完餐之後沒有下雨，我、MK和Rever決定把最後7公里騎完至50k神木區，其餘的人則搭巴士上山，不過才出發沒多久我就後悔了，因為往上走沒多久雨又開始下了，前一半的路程有些坡蠻陡的，我也豁出去見陡坡就站起抽車，後半的路程坡勢漸緩，速度也拉了上來，只不過越接近神木區則霧越來越濃，抵達了霧朦朦啥都看不到的神木區。

因為而外頭又溼又冷，巴士上也沒有人想下來，最後大家再坐巴士回到35k收費處合照，結束本次大雪山的旅程。

大雪山

2009/3/1 一日羅馬公路130k

小猴說他們單車團舉辦羅馬吃喝團，稍為估了一下路程，約在130公里左右，用公路車巡航應該可以騎的回來，

順便試試新買的卡鞋，看對騎乘有多少幫助。

早上六點四十出發，一路沿著環河道路直通鶯歌，再順著大鶯路約在八點時抵達大溪。

之後再過崁津大橋走台四公路，中間經過石門水庫再由台三乙接回台三，最後在九點正好到達了關西羅馬公路出口。

這次活動邀約了Elvis及Candy還有前同事Cathy大人，不過跟小猴公司的單車團人數比起來，真是小巫見大巫。

之後就沿著羅馬公路順山勢而上，羅馬公路山勢不陡翹，有名在其車少彎多，騎乘起來相當的舒服。

不過該來的還是要來，整當我想練習左腳脫卡停車時，我又照以往的習慣將重心倒向右邊，

就在右膝上又碰了一個傷口出來，真慘....

後來大家在桃園縣界上的餐廰休息，本來有計劃要再往羅浮橋前進的，無奈今日的天氣還是太陰冷，

怕進去沒有東西吃，所以稍作休息後，就跟著大伙們關西吃 口尢 口古  麥面 及臭豆腐。

結果在臭豆腐攤位前，左腳脫了卡，在下車時腳又不小心自動上卡，因此當著臭豆腐人龍前，

又表演了一次摔卡，此時我心裡只想寫一個慘字，今天也摔的太過頭了，誰能比我慘。

回程時和Elvis一同騎台三回去，此時氣溫沒有回升北上也風大，就沿路上上下下到達三峽再分手告別，

我再走三鶯大橋到鶯歌沿著原路回到新莊。

今日騎乘距離就平了我騎小折參加大甲騎到新港最遠里程數了，那時的心得就是有些瘋事，做一次就夠了XD，

因為雖然那時全程都是平路，不過騎一整天下來，說老實話還真的蠻累人的。

而此次騎公路車含山路上上下下的，騎完到家還有意猶未盡之感，在卡踏的幫助下，

在巡航時可能感受大腿向上帶動踏板時，使用到更多的肌肉，比以往更省力更不易疲勞，

不過在人多車擠的市區，上卡脫卡真的是很麻煩，卡踏真是讓人又愛又狠的玩意兒呀。

羅馬公路

2009/2/22 北區車隊巴拉卡團練脫隊行

今天是左岸歡樂騎士隊所辦的北區車隊團練聯誼活動，出發地點由登輝大道開始，

走台2道路，到三芝市區後右彎經北海福座接至巴拉卡公路。

以往至巴拉卡都是由登輝大道接北新路，所以這次路線對我來說相當的新鮮。

不過既然沒有報名，所以我們一開始就晚出發，在三芝市區，還跑到三芝宇能逛車店，

真是太混了。

從三芝到巴拉卡入口的派出所這段就有些路段需要爬坡，加上今天天氣特別炎熱，

水份及體力消耗的特別快，等騎到二子坪也是中午以後的事了，這時正好陽明山花季剛開始，

竹子湖以下山上方向的車道整個塞到不行，呼喻大家假日賞花千萬不要開車啦，就算開的上來，

山上也沒有地方停呀。

公路車彎把設計真有他的妙用，今天從仰德一路下滑，抓下把能明顯感受降低身體重心，

增加了過彎穩定性，且手指也較易控制煞車力道，所以下長坡還是要抓下把才安全，

不過有一個壞處就是，到了山下時脖子超痠的，這就是所謂的有一好沒二好吧。

 

 

北區車隊巴拉卡團練脫隊行

2009/2/25 與小強同遊觀音山

今天下午腳癢難耐，就打電話揪小強到觀音山試車。

久違不見的小強，似乎有變瘦耶，今天騎的是他弟的豔紅踢參

今天目標是攻克觀音山，而路就在前方

然後接下來................就到了

身為稱職的觀音山代言人，小強一臉輕鬆說：「這是個闔家歡樂，送人自用兩相宜的好路線，讚~~」

接著往林口方向行去

觀音山北面八里方向就是台北港

今日的觀音山行成功!!